
Foram 8 horas de viagem. Durante o trajeto atravessamos 91 túneis e 291 pontes, nos deparamos com paisagens deslumbrantes típicas de folhinha de calendário. Conhecido como o trem
mais lento do mundo, apesar do nome “express” o Glacier Express percorre os
vales alpinos entre a doce Zermatt e a glamourosa St Moritz.
Esse é um trem que oferece uma viagem panorâmica pelos Alpes na
Suíça. Não é de se admirar. Além de ser um dos passeios mais cobiçados, é um programa falado e divulgado aos quatro ventos pelas agências de turismo. Até mesmo Ceci Maciel, nossa guia brasileira, logo no início, disse: "A Suíça é um país coberto de ferrovias", se referindo a facilidade que é andar de trem neste país e o quanto este meio de transporte é realmente usado.
Pelo caminho de trilhos, de leste a oeste, as paisagens são deslumbrantes. Ora para cima no cume das montanhas, sempre brancas de neve, ora para baixo nas transparentes águas de seus rios. Não é por acaso que o Glacier Express tem as janelas de vidro, inclusive no teto, com total visibilidade da parte externa.
Durante o trajeto não há descanso. As paradas nas estações são rápidas, apenas para subida ou descida de passageiro. E de fato pergunto: descansar do quê? Se do início ao fim o que se faz lá dentro é conversar, rir, comer, beber, passear entre os vagões, se divertir muito e fotografar.
Sobre fotografar, vale
dizer que procurar o melhor ângulo ou
enquadramento perfeito pode também significar perder o melhor registro das
montanhas impressionantes, dos rios e riachos, das pastagens, dos vilarejos. Mesmo que mal mostradas, sob o
reflexo dos vidros das janelas, é impossível não fotografar.
Quanto ao serviço de bordo, este é impecável. Comida deliciosa, escolhida do menu e preparada na cozinha do trem, com um diferencial: São feitas na hora. Engana-se quem pensa que vai comer empanados ou pratos com gosto de comida de avião. Bebidas com requinte, ao gosto do cliente, sobremesa e café expresso.
O Glacier Express passa pelo Oberalp Pass, uma passagem de alta montanha que liga os cantões (Estados) Groubünden e Uri entre Disentis e Andermatt, a 2044 metros
de altitude. Este é um local onde se fala a língua romanche. Conhecida como uma língua romântica descendente do latim,
falado pelos romanos que ocuparam aquela área na antiguidade. O romanche é um dos quatro
idiomas nacionais da Suíça, assim como o alemão, o italiano e o
francês.
A última parada antes
de St.Moritz, é em Chur, a cidade mais importante da região. Fatalmente você terá entre os que estão te servindo alguém que
mora nesta cidade. Portanto, #ficaadica. Não cometa o pecado de pronunicar o nome
da cidade conforme a escrita, ou será corrigido, em alto e bom tom:
“KURRR”, com som da letra k e o erre arrastado.
A chamada Ferrovia Rética que compreende os últimos 122 km e 144 viadutos, é tombada como patrimônio da humanidade pela Unesco. Este trecho da ferrovia esta localizado parte em território
suíço e parte em território italiano, por este motivo o patrimônio é compartilhado pelos dois países.
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Vista panorâmica dos Alpes com neve. |
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Ciclistas colocando as bikes em porta bicicletas de ônibus. |
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Atendente que reside em Chur (pronuncie-se Kurrrr) encerra os trabalhos e a guia Ceci Maciel agradece pelo grupo. |
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Duas pessoas andando de caiaque no rio que beira a ferrovia. |
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Igreja de cor branca sobre um gramado verde em um dos lugarejos da estrada. |
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Menu |
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Champagne servido no serviço de bordo. |
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Trecho de rio com pedras. Água de cor verdadeiramente "verde água". |
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Foto interna do trem, janelas envidraçadas, passando por um túnel. |
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Foto interna do trem com as janelas envidraçadas e transparentes. |
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Gim Tônica - Drink servido no serviço de bordo. |
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Vista de um povoado pela estrada |
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Prato de salada servido no almoço. |
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Vista de um povoado e nos fundos montanhas com neve |
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Paisagem do rio e rodovia |
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Eu, do blog #SuperLinda em momento de boas risadas. |
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Pela sua imponência este é o túnel mais famoso da estrada. |
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Paisagem com casas e montanhas com neve. |
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Placa de registro da rodovia como Patrimônio da Humanidade. |
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Mapa do percurso. |
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